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绝缘系统

20年以上的LNG货仓及LNG航站楼，以世界最强技术得到了认可。
生产加工R-PUF的保温材料（IP），R-PUF用以维持LNG液化状态，
并生产用于在极低温状态下储存LNG的必需材料 Membrane。

超低温保冷材料 (LNG)

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LNG货舱LNG燃油箱

在以欧洲和美国等全球发达国家为中心,船舶环境污染管制逐渐 强化的趋势下, 本公司以对LNG用超低温保温材料的长期经验和技术为基础,开发出以 LNG为燃料的LNG推进船舶用燃料箱并实现商用化。
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LNG货舱 NO96 型

与使用R-PUF作为保冷材料的 MARK III相比，NO96型的保冷效果下降, 因此厚度也属于更厚的结构。 NO96-L03从当现有的2层NO96变为由R-PUF和2层玻璃棉共3层组成。
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LNG货舱 MARK III

1层防护墙采用膜状物, 2次层防护墙使用了RSB(刚性二级屏障)和 FSB (弹性二级屏障-边角、接缝部分) 2次层防护墙(RSB, FSB)是由玻璃纤维、铝箔、玻璃纤维组成的三层形态。 -主要客户: 三星重工业,现代重工业
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IMO C型绝缘系统 – “S-FINE”

适用于IMO C型箱的隔热系统 在罐桶表面采用相互不同密度的喷涂泡沫 在喷涂泡沫中间使用止裂器加固 维护方便, 价格竞争力突出
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IMO B型绝缘系统 – “FLEX R-FINE”

适用于IMO B型箱的隔热系统 1层嵌板结构，形态简单化设计 嵌板底部形成狭缝，热收缩变位优秀 面板接缝部分注入喷涂泡沫及形成防溅挡板
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IMO B型绝缘系统 – “Y-FINE”

适用于IMO B型箱的隔热系统 冷板&热板构造的2层嵌板系统 由双重漏电保护构成，提高稳定性 增加施工简易性、缩短施工时间的效果
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IMO B型绝缘系统 – “X-FINE”

适用于IMO B型箱的隔热系统 冷板&热板构造的2层嵌板系统 由双重漏电保护构成，提高稳定性 体现形态简单化的最优化设计

管道绝热 (Pipe & Vessel)

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ON/OFF SHORE INSULATION

陆地和海洋设备中工序设备的隔热系统 根据程序设备的运转温度选定超低（高）温隔热材料, 决定隔热厚度、层叠指环、绝热罩及辅料等细节， 根据隔热材料的特点决定施工方法,进行装备隔热。
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LNGC用PIPE隔热材料 : 管道绝缘

旨在LNG,LPG,LEG船舶等装卸管保温/保冷, 防止因热传导导致货物蒸发,防止船体结构发生超低（高）温传递,是液化天然气运输船舶必需的隔热系统，以防止因接触而造成的人身伤害。

油罐隔热 (LPG, LEG, LNG)

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液化货物箱用隔热材料 : PUF SPRAY

可以使船舶的LPG,LEG,LNG货物箱隔热，对环境影响的抵抗性优越, 可适用于船舶的甲板水柜。

液化天然气储罐保温系统

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LNG货舱LNG燃油箱

在以欧洲和美国等全球发达国家为中心,船舶环境污染管制逐渐 强化的趋势下, 本公司以对LNG用超低温保温材料的长期经验和技术为基础,开发出以 LNG为燃料的LNG推进船舶用燃料箱并实现商用化。

环保替代冷媒 R-23 gray gray 氟利昂制冷剂 R-123